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le 06/09/2022 à 15:42, Mis à jour le 06/09/2022 à 18:37
ACTUALITE – Par rapport à l’autonomie, l’énergie renouvelable n’est pas moins chère qu’un plein d’essence.
C’est une autre épine dans le pied de la route qui pose des pièges. Lors d’un des essais de notre voiture électrique, nous avons eu la douloureuse expérience de payer une recharge presque aussi chère qu’un plein d’essence si un budget indépendant est pris.
Lorsque nous quittons Paris pour rejoindre Marne et Sainte-Menehould sur la roue MG Marvel R, nous jugeons prudent de nous arrêter à la station Ionity avant que Reims ne lève les watts. Lors de l’arrêt, l’ordinateur en haut du tableau indique la puissance restante de 47%, soit une distance de 118 km. Pour éviter une longue attente, nous avons décidé d’arrêter la charge après 33 minutes.A une charge supérieure de 85 kW, la batterie a récupéré 40% pendant cette longue demi-heure.
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Deux fois dès que vous ouvrez la voiture, compte tenu de l’utilisation de la voiture, l’ordinateur annonce une distance de 230 km.Et le réseau Chargemap, auquel nous sommes abonnés, envoie une facture de 28,74 euros à l’adresse notre email dans les minutes qui suivent la fin de la facture. Sans accord avec le consortium Ionity, facturer le fournisseur n’est pas bon marché : 0,871 €/minute. Certains utilisateurs facturent au kilowattheure. C’est difficile à trouver.
Compte tenu de l’autonomie, rouler en voiture électrique n’est pas donné : 1 euro pour 8,11 km. Comparativement à une voiture à moteur diesel qui consomme 6 litres aux 100 km, soit une distance très élevée, il faut 13,8 litres pour parcourir la même distance. Selon le site gouvernemental, le prix du litre de gazole dans le secteur de la Marne se situe actuellement en moyenne à 2,01 €. Dans notre cas, cela correspond donc à une facture de 27,73 euros. Ainsi, la différence de 1 euro s’applique au diesel.
Nous ne sommes pas au bout des choses merveilleuses. Le retour vers Paris nécessite une nouvelle carcasse dans une autre station Ionity de la région de Gueux, que nous atteignons avec une puissance de batterie allant jusqu’à 17%, soit 42 km d’autonomie restante. C’est un événement digne d’un film comique : il pleut chiens et chats et les gares ne sont pas sûres du tout. Le premier ne connaît pas la carte Chargemap. Vous devez changer l’emplacement de la voiture. Pour rejoindre la capitale tranquillement, il est recommandé de recharger 80 % de la puissance de la batterie, soit l’équivalent d’une charge de 52 kWh. Conclusion : 42 minutes d’arrêt à 0,871 €/minute, cela équivaut à une facture de 36,58 € pour l’autonomie autonome de 223 km. Sur autoroute, notre voiture électrique coûte : 1 euro pour les 6,09 km parcourus. Inévitablement, ces expériences encouragent la réflexion sur les changements environnementaux, sachant que l’électricité n’a pas été taxée.
Quel avenir pour voiture électrique ?
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La mise en place des installations nécessaires pour les bornes de recharge d’ici 2026 sera également un défi (indépendamment des allégements fiscaux). Les experts prédisent que d’un million de véhicules électriques, la consommation d’électricité augmentera d’environ 5 % (4 TWh).
Quel est le futur de la voiture électrique ?
Est-il rentable d’acheter une voiture électrique ? Selon une étude de l’UFC (L’Union Fédérale des consommateurs) Que-Choisir en juin 2021, une voiture électrique neuve pourrait permettre d’économiser jusqu’à 1 750 € sur une durée de 4 ans, par rapport à une voiture.
Pourquoi la voiture électrique n’a pas d’avenir ?
Le constructeur Tesla prévoit donc de lancer dans quelques mois une nouvelle voiture électrique dotée d’une batterie nouvelle génération d’une autonomie de 1 000 miles à chaque charge. Le moteur électrique de ce véhicule supporte un cycle de charge de 4 000, lui permettant de parcourir plus de 1,5 million de km.
Pourquoi acheter une voiture électrique en 2022 ?
Alimentation électrique Une voiture électrique ne consomme pas beaucoup d’énergie, mais elle a besoin d’énergie pour se recharger. Il est donc nécessaire d’avoir suffisamment de centrales électriques pour se recharger. Bien sûr, lorsqu’une voiture tombe en panne d’essence, vous devez verser de l’essence à la pompe, lorsque vous vous arrêtez.
Quelle est la consommation d’un chargeur de batterie ?
Avec moins de pièces mobiles, les risques de dommages sont réduits, la mécanique de la voiture électrique est simplifiée, comme l’entretien. Cela vous permet de faire des économies car on estime que le coût d’entretien d’une voiture électrique est 25% moins cher que celui d’un chauffage de voiture.
Selon le Lawrence Berkeley National Laboratory (1), un chargeur « vide » peut se traduire par une puissance de sortie de 0,26 W (la puissance lors de la charge d’un smartphone ou d’une tablette est généralement de 5 à 10W).
Est-ce que ça consomme de laisser un chargeur branché ?
Quelle est la charge de la batterie ? Le chargeur doit avoir la même puissance de batterie, c’est-à-dire que pour une batterie 12 V, une batterie 12 V doit être utilisée et pour une batterie 24 V, un chargeur 24 V. Une charge sûre et rapide des batteries est nécessaire. temps de charge suffisant.
Comment calculer la consommation d’un chargeur de batterie ?
Un chargeur ne coûte rien… Que se passe-t-il lorsque vous connectez un chargeur pour un smartphone Android, une tablette, un PC, un MacBook, un iPad iPhone ? Supposons que contrairement à la croyance populaire, un chargeur qui ne se connecte à aucun appareil générera 0,0 watt pour votre petit appareil de mesure.
Quelle voiture acheter en 2022 ?
Le formulaire est le suivant : dans un premier temps, vous divisez la puissance de charge par 1000 pour obtenir sa puissance en kWh. Multipliez ensuite le résultat par le nombre d’heures de travail et les jours de travail.
Quelle voiture choisir en 2022 ? Le jury, composé de journalistes sélectionnés de toute l’Europe, départagera les sept derniers pour l’élection 2022 : Peugeot 308, Škoda Enyaq iV, Cupra Born, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Renault Mégane E-Tech et Ford Mustang Mach -E.
- Quelle voiture fiable pouvez-vous acheter en 2022 ? D’ici 2022, selon JD Power, Kia remporte le type de voiture le plus fiable ! Avec 145 problèmes pour 100 voitures, Kia devance les autres modèles asiatiques comme Hyundai ou Toyota….
- 10-Audi.
- 9-Skoda.
- 8-Honda.
- 7-Mazda.
- 6-Porsche.
- 5-Suzuki.
- 4-Hyundaï.
Quelle consommation pour une voiture électrique ?
3-Kia.
La consommation d’un véhicule électrique s’exprime généralement en kWh (kilowattheure) aux 100 km, elle est en moyenne d’environ 17 kWh/100 km, mais ce nombre varie en fonction de plusieurs facteurs.
Quel est le coût moyen pour recharger voiture électrique ?
Comment calculer la consommation électrique d’une voiture électrique ? Comment lire cette application ? Pour calculer la charge de votre voiture électrique, il suffit de faire les calculs suivants : consommation pour 100 km x nombre de miles / 100 km. Prenons l’exemple d’une voiture qui consomme 15 kWh aux 100 km et parcourt 5 000 km par an.